In materia di liberalizzazioni (con riferimento alla legge 27/2012 art. 32 comma 1) si stanno definendo in questi giorni le specifiche tecniche riguardanti la cosiddetta “Scatola Nera” e, soprattutto, i meccanismi attraverso i quali dovranno essere applicate “riduzioni significative” alle tariffe delle polizze assicurative riguardanti il settore auto per effetto della riduzione dei costi dei sinistri conseguenti all’installazione dei dispositivi satellitari.
Viasat, leader da oltre 25 anni nei Servizi e nelle soluzioni Telematiche Satellitari per l’autotrasporto, nell’interesse non solo della filiera di tutte le imprese coinvolte, ma soprattutto della collettività, ritiene doveroso mettere a servizio delle Istituzioni la propria esperienza fornendo il proprio contributo affinché si porti a termine con coraggio ed energia questa opportuna e preziosa iniziativa del Legislatore. Tale iniziativa si spera possa rappresentare elemento di forte discontinuità verso il passato, in contrapposizione ad una spirale negativa fatta di interessi di parte e diffusi e sistemici fenomeni di stampo criminoso.
E’ opportuno quindi che queste inefficienze a livello sistemico non ricadano sugli automobilisti onesti e virtuosi. In tal senso riteniamo utile sottoporre al Legislatore, alle Autorità Competenti ed all’Opinione Pubblica il decalogo che Viasat suggerisce, affinché possa essere tenuto in considerazione nella definizione dei regolamenti attuativi.

Decalogo regolamento attuativo Legge 27/2012 art. 32 comma 1

1. Novità: le Compagnie Assicurative dovrebbero necessariamente disporre di almeno una formula assicurativa telematica che debba prevedere l’installazione della scatola nera che dovrà essere offerta in seguito ad ogni richiesta di preventivo R.C.A.
2. Costi: come da normativa i costi (scatola nera, installazione, servizi telematici ed eventuale disinstallazione) dovrebbero essere sostenuti dalle Compagnie.
3. Riduzione delle tariffe: le Compagnie dovrebbero praticare uno sconto base alle tariffe assicurative pari almeno al 20% rispetto alla soluzione che non prevede l’installazione della scatola nera, al netto del costo del dispositivo (verificato da ISVAP).
4. Ottimizzazione dei processi di gestione: le Compagnie dovrebbero utilizzare la tecnologia Telematica per la certificazione dei sinistri e l’ottimizzazione delle procedure al fine di velocizzare le tempistiche dei risarcimenti relativi ai sinistri.
5. Privacy e relative normative: nel pieno rispetto della privacy del consumatore, i dati trasmessi dalla scatola nera dovrebbero essere criptati e secretati, pertanto sicuri. La scatola nera dovrà quindi essere conforme alle specifiche CEI 79/56 e ISOTS 16949:2009 e garantita la compatibilità elettromagnetica 99/05/CE.
6. Funzioni della scatola nera: come requisito minimo, il dispositivo dovrebbe rilevare il sinistro e la relativa dinamica, fornendo i dati necessari alla predisposizione di una Perizia Telematica e di una Certificazione del sinistro consentendo un miglioramento dei processi per la liquidazione dei sinistri.
7. Funzioni accessorie: alle funzioni di base sopra descritte dovrebbe essere consentita la possibilità di integrare altri importanti servizi accessori tramite moduli o tools aggiuntivi, utili sia all’utente sia alla Compagnia, al fine di garantire una maggiore Protezione e Sicurezza.
8. Portabilità ed interoperabilità: nell’ottica di una “vera liberalizzazione” la portabilità dovrebbe essere intesa come possibilità per il cliente di cambiare liberamente la Compagnia Assicurativa, mantenendo la scatola nera già installata sul veicolo con la garanzia di poter effettuare il Trasferimento Telematico dei dati storici e del profilo personale dalla vecchia alla nuova Compagnia.
9. Liberalizzazione del mercato: per garantire la completa liberalizzazione del mercato, il cliente dovrebbe essere libero di scegliere sia la Compagnia assicurativa sia il Fornitore del Servizio Telematico. Potrebbe inoltre dotarsi autonomamente della scatola nera. In tale eventualità la Compagnia avrebbe il dovere di praticare uno sconto maggiore sulla tariffa assicurativa.
10. L’authority Isvap: opportuno vigilare e richiedere periodicamente il dettaglio delle azioni intraprese, l’adeguamento dei processi alla normativa, nonché il riconoscimento legale della perizia telematica.